Amortyzatory do klapy

1 lipca, 2015 w kategorii: Siłowniki

Siłowniki pchające, określane także sprężynami powietrznymi, służą do wspomagania otwierania ciężkich pokryw, klap bagażnika, włazów na dach i wszędzie tam, gdzie bez tych amortyzatorów potrzeba byłoby użyć większej siły.
Amortyzator powietrzną charakteryzują 3 istotne parametry:
– siła określana w Niutonach
– skok, czyli długość na jaką wysuwa się cylinder
– metoda mocowania.

Konstrukcja sprężyny jest relatywnie nieskomplikowana, jest to stalowy cylinder z uszczelnionym tłokiem, a potrzebną siłę uzyskuje się w procesie produkcji za pomocą dopompowania gazu pod określonym ciśnieniem.

W stanie spoczynkowym amortyzator jest wysunięty, po użyciu siły tłok się chowa do środka, powodując sprężanie gazu w cylindrze, a po obniżeniu działającej siły tłok wysuwa się znów. Z obu stron sprężyna zakończona jest uchwytem typu oczko, przez średnicę w otworze przeprowadza się oś obrotu wraz z podstawką.
Przez to, że uchwyty są wykręcane, można wymienić uchwyt sprężyny na przegub kulowy, co przydaje się przede wszystkim wtedy, gdy ruch wspomagacza nie odbywa się tylko w jednej płaszczyźnie. W czasie zamocowywania należy jedynie pamietać o kilku podstawowych zasadach. Amortyzator trzeba utrzymywać tłoczyskiem do dołu, aby w końcu skoku uzyskać działanie hydraulicznej amortyzacji. Wymagane jest, aby unikać żadnych uderzeń. Na tłoku niedopuszczalne jest pozostawiać jakiekolwiek zacieków farby, bowiem mogą one spowodować nieszczelności {płynu hydraulicznego|oleju.